6月19日消息，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。
根据乘联会数据，2024年5月的锂电池装车40GWh，同比增41%。磷酸铁锂电池装车量是三元电池的3倍。
其中，三元电池装车10GWh，占比26%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车量30GWh，占比74%。
近5年，磷酸铁锂电池装车占比呈现逐年提升态势，2019年末占比50%，2020年末53%，2021年末58%，2022年末68%，2023年末65%。
一般来说，三元锂电池比磷酸铁锂电池能量密度高，磷酸铁锂电池占比提高也导致平均能量密度的下降。
以纯电车为例，2024年1-5月的电池能量密度160Wh/kg以上的车型占比15%，相对于2023年的19%出现了明显的下降。
当然，磷酸铁锂电池的能量密度也在不断提升，125Wh/kg以下的能量密度的车型从2023年9%下降到了目前2024年的5%的比例，5月更是降到2%，几乎要绝迹了。
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